ドールとG-Force「GENOVA(ジェノバ)」 (組立編2)
それでは、ここから本格的に組み立てていきます。
まずは、いきなりオイルダンパーの組み立てです。…と言っても、すでに完成済みで、オイルを入れるだけです。
オイルを入れるため、一旦バネを外します。
フタを開けてオイルを入れます。
で、気泡が無くなったら、しっかりとフタをします。ちなみに、フタはピストンが一番上の状態で閉めます。
バネを戻して…
オイルダンパーの完成です。短い方がフロント、長い方がリヤです。
次は、フロント部の組み立てです。左右のアームを作ります。ロッド(ターンバックル)は最初から組み立て済みです。
できました。ちなみに、ロッドの取り付けでマニュアルにミスがあるようなので、G-ForceのHPで確認してください。
あと、ロッドの中心部には溝があり、この溝の向きを揃えておくと、調整しやすくなります。
ここで、ステアリングアームを作り…
フロントパーツに取り付けます。
さらに、ダンパーステーを付けます。
左右のアームを取り付けます。取り付け穴が2個並んでいるので、位置を間違えないよう注意です。
最初に作ったフロントダンパーを取り付けます。
バンパーとタイヤを取り付ける部分を付けて…
フロント部の完成です。
タミヤのマニュアルに慣れているせいか、最初違和感がありましたが、組み立てているうちに、だんだんと慣れてきました。何となく、京商のマニュアルに近い感じがします。
ここで、シャーシフレームの登場です。
これに、マジックテープ式のバッテリーストラップを付けます。
さらに、受信機ボックスのフタと、スピードコントローラースタンドを取り付けます。ちなみに、アンテナは付けません。
フロント部を合体すると…
こんな感じになります。
そして、電動パーツの出番です。
開封します。パカッ！箱のサイドに「広坂正美」氏のメッセージが書いてあります。
開封しました。モーターとスピードコントローラーはゴールドです。
サーボは、一般的なサイズのデジタルサーボです。防水仕様ではありません。
スピードコントローラーはブラシレスモーター仕様で、電源コネクタはタミヤコネクタです。スイッチはON-OFF切り替え方式ではなく、ボタン式です。
モーターは、13.5Tのブラシレスモーターです。
あと、サンワの受信機(RX-481など)を使う場合、そのままだとコネクタが刺さりません。なので、コネクタの角を少し削る(面取りする)必要があります。
電動バーツを接続し、サーボのニュートラルを確認します。…よし、確認しました。
サーボに、サーボマウントとサーボセイバーを取り付けます。ちなみに、サーボセイバーマウントが3種類(S=23T、H=24T、F=25T)ありますが、これはサーボのセレーション(ギザギザの歯数)で、このサーボには「F」を使います。
サーボをセットし、裏から固定します。
こんな感じです。
ここから、リヤ部の組み立てに入ります。ダンパーステーを作り…
リヤ部に取り付けます。
モーターにピニオンギヤ(23歯)を取り付けます。
ギヤボックスですが、最初から組み立て済みです。
モーターを付けるために、一旦ギヤカバーを外します。
で、ピニオンギヤがスパーギヤと噛み合うように、モーターを取り付けます。
カバーを戻して、モーターギヤボックスの完成です。
これをリヤ部に取り付けると…
こんな感じになります。
ギヤボックスは完成済みですが、おそらく、グリスが塗っていないと思われるので、本格的に走らせるときには、もう一度ばらしてグリスを塗りたいと思います。今回は、時間的に省略しました。
一気にリア部を仕上げましょう。アームを取り付けます。
ユニバーサルシャフトをセットします。
リヤダンパーを付けて…
リヤ部の完成です。
受信機とスピードコントローラーは、両面テープで貼り付けます。さて、どこに付けようか…
受信機は受信機ボックスの中に、スピードコントローラーは、スタンドの上ではなく、この位置に貼り付けました。
モーターケーブルを接続し、ケーブルをまとめました。
ちなみに、スイッチはモーターのすぐ隣に貼り付けました。この位置なら、ボディを外さずにスイッチを操作できます。
受信機ボックスにフタをし、バッテリーを搭載して…
ここまでできました。これで動かすことができます。
一応、動作確認をしておきましょう。…あれ？モーターが動きません。
どうやら、スピードコントローラーは初めて使う場合、スロットルの設定をする必要があるようです。サーボは普通に動いたので見落としていました。ということで、マニュアル通り設定します。
よし、バッチリです。設定をしたら問題なく動きました。
ここまで来れば、一安心です。