ドールとタミヤ「XR311 コンバットバギー」 (組立編3)
それでは、ここから本格的に組み立てていきます。
…と、その前に、パッケージングされたパーツを開封します。
ギヤやアルミのプレートが入っています。
メタルベアリングですが、段付きのものは付属のものをそのまま使います。1150と850のメタルをボールベアリングに交換します。
まずは、シャーシを作ります。金属パーツが多いので、ネジロックを多用します。
ここから、フロント部の組み立てです。タイヤを取り付ける部分、フロントアップライトを作ります。グリスは白いセラミックグリスです。
これに、アームを付けます。
ここで、別パーツを作り…
曲がったロッドを使って、アップライトを結合します。
前後にパーツを付けます。
ステアリングを取り付けて…
フロント部の完成です。
フロント部を作っていて気づいたのですが、「コンバットバギー」は4WDではなく2WDでした。
次は、リヤ部の組み立てです。タイヤを取り付ける部分を作り…
アームを付けます。
ここで、ギヤボックスを作ります。
ギヤボックスをケースにセットし…
ドライブシャフトと一緒に、左右のリヤサスペンションを取り付けます。
パーツで固定して…
ここまでできました。まだ完成ではありません。
これにモーターを取り付けます。
スパーギヤですが、低速、中速、高速の3種類から選んで取り付けます。あまり速いと衝撃でボディが壊れそうなので、今回は低速で組み立てます。
ピニオンギヤと低速ギヤを取り付け、グリスを塗ります。
フタをして…
リヤ部の完成です。
では、合体していきましょう。シャーシにトーションバーをセットし、フロント部を取り付けます。これが結構大変です。
同様に、リヤ部も付けます。
前後が合体しました。
ちなみに、ダンパーは無く、棒状のトーションバーがねじれることによって衝撃を吸収する仕組みになっています。これは初めて見ました。
構造は古いですが、逆に新鮮に感じます。
ここで、ついに「アレ」の登場です。
そう、タイヤです。ホイールは3ピース構造になっています。
ずっと作りたくて、うずうずしていました。
タイヤの完成です。全て同じものです。ホイールはネジ止めされておらず、シャーシに直接ネジ止めする構造になっています。なので、タイヤの取り付け取り外しが、かなり面倒です。
フロントにタイヤを取り付けます。1本のタイヤに2㎜のネジを5本使います。
同様に、リヤにもタイヤを付けます。
ボディマウントとアンテナホルダーを取り付けます。
ひっくり返し、フロントバンパーを付けて…
足回りができました。
電動パーツより先にタイヤを付けたのは初めてです。
ここで、ようやく電動パーツの出番です。
開封しました。いつも使っているパーツなので、詳細は省略します。
電動パーツを接続し、サーボのニュートラルを確認します。…よし、確認しました。
サーボホーンをカットし、ロッドを1本作ります。
これらをサーボに取り付け、サーボをシャーシに両面テープで貼り付けます。
受信機とスピードコントローラーも両面テープで貼り付けます。さて、どこに付けようか…
この位置に貼り付けました。
スイッチは裏からネジで固定します。
モーターケーブルを接続し、ケーブルをバンドでまとめました。
バッテリーを搭載します。
ちなみに、バッテリーを乗せたらリヤ部がかなり沈んだので、トーションバーをねじってサスペンションを固くしました。調節はかなり面倒です。
透明なアクリルの保護フィルムを剥がし、シャーシの底に取り付けて…
車体の完成です。
フロント部。見た目は複雑ですが、構造はシンプルです。
リヤ部。低速ギヤ仕様です。
これで、動かすことができます。
一応、動作確認をしておきましょう。
よし、バッチリです。何の問題もありません。
ここまで来れば一安心です。