ドールとタミヤ「セイントドラゴン」 (組立編3)
続きを始めます。
ここから、「B」の袋を使います。
中には、バネやオイル、ドライブシャフトなど、足回りのパーツが入っています。
そして、ここから「スコーチャー」化するため、「スコーチャー」のマニュアルを参考に組み立てていきます。
まずは、ユニバーサルシャフトを4本作るのですが、すでに完成しています。これは、ファイヤー＆サンダードラゴンに付けていたオプションパーツ「OP-791 DF-02 アッセンブリーユニバーサルシャフト」です。
付属のドライブシャフトに変えて使います。シャフトの抜けを防ぎ、滑らかなコーナリングが可能になります。前後に取り付ける場合2セット必要です。
次に、ターンバックル化したアッパーアームを4本作ります。3×28mmターンバックルシャフト4本、6㎜アジャスター8個、6㎜ボール4個、6㎜ボールカラー4個使います。
えーと、左右対称に2本ずつ作るのか…
できました。青いプラスチックに変えて使います。プラスチックは長さ調節ができませんが、ターンバックルシャフトだと付けたまま長さ調節ができ、タイヤのキャンバー角を自由に設定できます。
ユニバーサルシャフトを2本使って、リヤアームを作ります。スタビライザー取り付け用に、5㎜のピロボールも付けておきます。
モーターギヤボックスに、ジョイントとターンバックル化したアッパーアームを2本取り付けます。取り付けには「スコーチャー」用の「G」パーツも必要です。
さらに、リヤアームを付けます。取り付けには3×15mm丸ビス、3㎜ワッシャー、3㎜フランジナットがそれぞれ2個ずつ必要です。これらは余りがあるのでそれを使います。
とりあえず、ユニバーサルシャフトとアッパーアームの2つが付きました。
そして、3つ目、リヤスタビライザーです。リヤスタビライザーロッド1本、5㎜アジャスター4個、3×32㎜両ネジシャフト2本、スタビライザーエンド2個、3×3㎜イモネジ2個、5㎜ピロボール2個使います。(5㎜のピロボール2個はすでに付けています。)
組み立てました。コーナーでの車体の傾きを抑え、安定した走行をさせるためのパーツです。フロントはどのドラゴンシリーズにも標準で付いていますが、リヤは「スコーチャー」にしか付いていません。
これとリヤガードをリヤ部に取り付けて…
「スコーチャー」化したリヤ部の完成です。
次は、フロント部です。残りのユニバーサルシャフトを使ってフロントアームを作ります。
フロントギヤボックスに、ジョイントとターンバックル化したアッパーアームを2本取り付けます。「G」パーツも必要です。
ここで、オプションパーツ、G-FORCE「G0288 アルミサスシャフトホルダー」の出番です。
開封しました。アルミ製の強化パーツです。ドレスアップ効果もあります。
付属のA5パーツに変えて使います。A5パーツは衝撃で穴の部分が割れやすいという報告が多数あるので、これをアルミ製の強化パーツに交換します。
このパーツですが、取り付け方が2種類あります。1つは付属のスクリューピンを使う方法です。スクリューピンはアルミにネジを切りながら締め付けるため、かなり力が必要です。しかも、一度ネジを切ってしまうと穴が大きくなり、元の状態には戻せません。ネジロックも必要です。
2つ目は、オプションパーツの「OP-301 TL-01・ステンレスサスシャフトセット」を使う方法です。
これだとアルミパーツには一切手を加えず取り付け可能です。ただ、穴に対しシャフトが少し細いため、ガタがあるようです。実際付けてみた感じ、ガタはそれほど気にならなかったので、今回はステンレスサスシャフトで取り付けます。
アルミパーツとフロントアームを取り付けます。ここでも3×15mm丸ビス、3㎜ワッシャー、3㎜フランジナットがそれぞれ2個ずつ必要です。
ちなみに、「スコーチャー」のマニュアルを参考にするのはここまでです。ここからは「セイントドラゴン」のマニュアルに戻ります。
フロントスタビライザーを取り付けて…
「スコーチャー」化したフロント部の完成です。
これで、「スコーチャー」化完了です。
何とか、パーツが不足することなく「スコーチャー」化できました。
次は、オイルダンパーを作りますが、今回はオプションパーツの「OP-1993 TT-02B/DF-03 アルミダンパーセット」を使います。
開封します。完成品のように見えますが、自分で組み立てる必要があります。
これが内容品です。必要なパーツは全て揃っています。
ダンパーは「TT-02B」仕様か「DF-03」仕様か選んで作る必要があります。どちらで作っても問題は無いと思いますが、「TT-02B」シャーシには「ネオスコーチャー」という名前の似たRCカーがあるので、今回は「TT-02B」仕様で作ります。
とりあえず、必要なパーツを用意しました。
まずは、ピストンを作り、シリンダーに通し、アジャスターを付けます。
で、オイルを入れます。緑色のオイルです。
気泡が無くなったら、しっかりとフタをします。
バネを付けて…
オイルダンパーの完成です。短い方がフロント、長い方がリヤです。
一応、付属の黄色いダンパーも作ってみました。微妙に長さが違いますね。ちなみに、この黄色いダンパーですが、「ファイヤードラゴン」「サンダードラゴン」「スコーチャー」に付属のものと異なります。
リヤダンパーを取り付けます。
さらに、フロントダンパーも付けて…
足回りが安定しました。
ますます最強になりました。「セイントドラゴン」にはもったいないシャーシです。