ドールとタミヤ「ホットショットⅡ BHM」 (組立編2)
それでは、ここから本格的に組み立てていきます。
まず最初は、「A」の袋を使います。
中には、工具やグリス、ギヤなどが入っています。
あと、プラベアリングとメタルベアリングはボールベアリングに交換します。フルベアリング化には、1150ベアリングが13個、850ベアリングが5個必要です。「ホットショット(2007)」用がピッタリです。
では、始めましょう。まずは、ギヤボックスの片側にギヤをセットし、グリスを塗ります。
さらに、もう一方のギヤボックスにもギヤをセットし、グリスを塗ります。
で、2つを合体します。別途ネジロックが必要です。
これにモーターを付けるのですが、今回は、BHMシールが貼ってある付属のモーターをそのまま使います。ケーブルが赤黒なのでスポーツチューンモーターのように見えますが、普通の540モーターです。
モーターにピニオンギヤを取り付けます。付属のピニオンギヤは15歯(モジュール0.8)で、別売りの13歯、16歯、17歯が使用できます。
モーターをギヤボックスに取り付けます。ピニオンギヤの歯数によって取り付け方が異なるので注意です。
これで、モーターギヤボックスの完成です。
次は、フロントのギヤボックスを作ります。リヤ同様、ギヤボックスの片側にギヤをセットし、グリスを塗ります。
さらに、もう一方のギヤボックスにもギヤをセットし、グリスを塗って…
2つを合体します。
フロントギヤボックスの完成です。
ということで、前後のギヤボックスができました。
ホットショット系を作ったことがある人は、普通に組み立てられると思いますが、初めてホットショット系を作る人は、少し難しく感じるかもしれません。
ここから、「B」の袋を使います。
中には、シャフトやプレート、スタビライザーなどが入っています。
次は、タイヤを取り付ける部分の組み立てです。まずは、リヤのサスペンションを作ります。
モーターギヤボックスにダンパーステーとアームを付け…
ドライブシャフトと一緒にリヤサスペンションを取り付けます。
リヤ部の完成です。
次は、フロント部です。フロントアップライトを作り…
アームを付けます。
これをドライブシャフトと一緒にフロント部に取り付けて…
フロント部の完成です。
ということで、前後の足回りができました。
ここで、シャーシの中央部分の登場です。
これに、リヤ部を取り付けます。
さらに、プロペラシャフトをセットし、フロント部を取り付けます。
フロント部分にスタビライザーを付けて…
前後が合体しました。
まだ「A」と「B」の小袋しか使っていないのに、早くも形になってきました。
ここから、「C」の袋を使います。
中には、バンドや両面テープ、アルミのプレートなどが入っています。
そして、電動パーツの出番です。
いつも使っているパーツなので、詳細は省略します。ちなみに、タミヤのスピードコントローラー「TEU-105BK」は、販売終了となってしまったようです。
電動パーツを接続し、サーボのニュートラルを確認します。…よし、確認しました。
で、サーボにはハイトルクサーボセイバーを付ける予定でしたが、今回は付けるのをやめます。
その理由は、形状やピロボールの位置が違いすぎるからです。(後から分かったのですが、ハイトルクサーボセイバーを付けると、ピロボールの裏側部分がメカボックスと干渉します。）
ということで、付属のサーボセイバーを取り付けます。
ここで、長さの異なるロッドを2本作り…
サーボに取り付けます。
で、サーボをメカボックスに裏から固定します。
受信機とスピードコントローラーはメカボックス内に両面テープで貼り付けます。さて、どこに付けようか…
とりあえず、この位置に貼り付けました。
ケーブルをバンドでまとめました。バンドは白と黒の2種類ありますが、使うのは白い方です。
スイッチにカバーを付けてシャーシのサイドに固定し、メカボックスをかぶせます。
この構造だと、防塵対策は完璧ですが、メンテナンス性はいまいちですね。
ステアリングロッドを接続します。試しにハイトルクサーボセイバーを付けたら、左右に動かした時、メカボックスと干渉することが分かりました。ハイトルクサーボセイバーは使わなくて正解です。
モーターケーブルを接続し、注意シールを貼ります。スイッチ付近にはON-OFFシールを貼っておきます。
これで、動かすことができます。
一応、動作確認をしておきましょう。
よし、バッチリです。何の問題もありません。
ここまで来れば一安心です。