ドールとタミヤ「VQS(バンキッシュ)」 (組立編1)
今日は、RCカーを組み立てます。組み立てに集中するために、着替えとパネル貼りは省略です。
ちなみに、今回の衣装は、ロックスミスのネタでも使ったロックな衣装です。
で、作るのはタミヤ「VQS(バンキッシュ)」です。
1988年に発売された「バンキッシュ」は、アバンテを改良した廉価版の4WDバギーで、アバンテ(イグレス)3兄弟の次男にあたります。これは2020年の復刻版ですが、商標の問題で「VQS」に名前が変わりました。
この他にも、使うものや購入したものがあるので、それらを紹介します。
こちらです。
プロポはフタバの「3PV」、受信機はフタバの「R314SB-E」です。写真にはありませんが、バッテリーはタミヤの「LFバッテリー LF2200-6.6V」を使います。
サーボはタミヤのデジタルサーボ「TSU-05」、スピードコントローラーはタミヤ「TEU-105BK」を使います。ちなみに、これらは以前作った「キングイエロー6×6」から外しました。
モーターは「GTチューンモーター」に交換し、フルベアリング化します。フルベアリング化には850、830、620ベアリングがそれぞれ2個ずつ必要です。ピニオンギヤも変えますが、それは後ほど。
他のオプションパーツは、ハイトルクサーボセイバーのみです。専用のオイルダンパーも欲しかったのですが、購入するタイミングを逃し買えませんでした。
最後に塗料です。サーフェイサー以外、スプレーは使いません。
相変わらず、パーツの入手困難な状態が続いています。さらに、RCカーによっては、以前より価格がかなり上がっているものもあります。
それでは、組み立て開始です。
では、組み立てを始めますが、その前に、ラジコンの中身を見てみましょう。
開封します。パカッ！
3つのスペースに分かれ、スッキリとしています。
内容品を紹介します。まずは、ボディとウイングです。ポリカーボネート製で、塗装＆カット済みです。
次に、タイヤとホイールです。白一色のホイールは久しぶりです。
プラスチックパーツは黒一色です。シャーシもプラスチック製です。
残りのプラスチックパーツです。ギヤだけは白色です
仕切りの下に、まだありました。
あと、大きな箱が一つ。
中には…
「A」～「D」の小袋と、インナースポンジやオイルダンパーのパーツなど色々入っています。
最後に、マニュアルとシールです。訂正の紙もあります。
工具を用意して、準備完了です。
では、組み立てを開始しますが、いつも通り塗装から始めます。
今回は、スプレー塗装を行わず、筆塗りのみで簡素に仕上げます。サーフェイサーはお好みで。
で、塗装するのは、ドライバー人形の頭と体です。
ドライバー人形を組み立てます。組み立てにはM3×8mmのタッピングネジが必要ですが、余りがあるのでそれを使います。
塗装準備完了です。
塗料を紹介します。ドライバー人形の体は、サーフェイサー(ピンク)を吹いた後、「フラットレッド(XF-7)」と「フラットブラック(XF-1)」で筆塗りします。
ドライバー人形の頭は、サーフェイサー(ピンク)を吹いた後、「フラットフレッシュ(XF-15)」「レッド(X-7)」「フラットブラック(XF-1)」で筆塗りします。
それでは、サーフェイサーを吹きます。
― 数分後 ―
サーフェイサーが乾きました。
こんな感じです。
では、筆塗りをしていきます。まずは、顔を塗ります。
次に、ヘルメットと体を赤で塗ります。ヘルメットはつやあり、体はつや無しなので、間違えないよう注意です。
あとは、シートベルトとヘルメットの縁を黒で塗って…
塗装完了です。
顔を描いていないので、あっという間に終わりました。
塗装が予定より早く終わったので、モーターとピニオンギヤ、ベアリングについて説明しておきます。
まず、ベアリングですが、「VQS」はほぼフルベアリング化されているので、無理にフルベアリング化する必要はありません。より完璧を目指すなら、850、830、620ベアリングが2個ずつ必要です。
モーターですが、今回は「GTチューンモーター(25T)」を使います。これは、本家アバンテに付属しているモーターと同じものです。
推奨ギヤ比は[6.5～7.5]:1と書いてありますが、これはツーリングカー用です。バギー用は、これに1.5～2.5プラスすればいいので、[8.0～10.0]:1くらいになると思われます。
ちなみに、ピニオンギヤとギヤ比の関係がマニュアルの後ろに載っています。これによると、付属のピニオンギヤ(21歯)で8.73:1となっています。特に問題はなさそうです。
ただ、ネットで調べたところ、GTチューンモーターは、できるだけ小さいギヤ比で使った方が、より性能を発揮できるようです。
ということで、今回は使用可能なピニオンギヤで、最も小さいギヤ比(8.33:1)になる22歯のピニオンギヤを使いたいと思います。
ちなみに、このピニオンギヤ(22歯)を使ってギヤ比が8.33:1になるのはは、本家アバンテと全く一緒です。もしかして、本家アバンテとVQSは、ギヤ構造が同じなのでしょうか？