ドールとタミヤ「コミカルホットショット」 (組立編2)
さあ、オプションパーツ地獄の始まりです。
ここから、「B」の袋を使います。
中には、ジョイントやドライブシャフト、U字シャフトなどが入っています。
次は、足回りを仕上げます。まずは、フロント部から。フロントアームを作ります。
早速、オプションパーツの出番です。「OP-1695 ステンレスサスシャフト＆アルミサポートブリッジ(GF-01、WR-02)」と「OP-1409 ローフリクション3×14mm段付ビス (4本)」です。
OP-1695は、U字シャフトやスクリューピンの代わりに使います。ステンレスシャフトがガタを減らし、アルミサポートブリッジがシャフトの広がりを防ぎます。OP-1409は付属の3×14mm段付タッピングビスの代わりに使用します。
これらを使って、フロントアームを取り付けます。
タイヤを取り付ける部分、フロントアップライトを作り…
ドライブシャフトと一緒に取り付けます。
フロント部の足回りの完成です。
次は、リヤ部の足回りです。リヤアームを作ります。
リヤ部にもフロント部で使ったオプションパーツと同じものを使います。なので、これらは2セット必要です。
リヤアームを付けます。アルミサポートブリッジの向きがフロント部と逆なので、注意が必要です。
タイヤを取り付ける部分、リヤアップライトを取り付けて…
リヤ部の足回りの完成です。
ということで、前後の足回りができました。
青色のピロボールも買っていますが、ここではあえて使いません。というか、ダンパーの取り付け部に使うと10個では足りません。
ここから、「C」の袋を使います。
中身は、オイルダンパーのパーツのみです。
ということで、オイルダンパーを作ります。「ホットショット」と言えば赤いダンパーなので、オプションパーツのダンパーにはしませんでした。
ただ、バネだけはオプションパーツの「OP-974 TRF501X セッティングスプリングセット(フロント)」に交換します。性能アップというより、単なるドレスアップ目的で使います。
必要なパーツを用意しました。フロント2本、リヤ2本作ります。パーツや構造は全て同じですが、リヤダンパーだけパーツが1つ多いです。
シリンダーを作り、ピストンを通します。
で、オイルを入れます。
しっかりとフタをします。
油汚れを拭きとります。
オプションの白バネを付けて…
オイルダンパーの完成です。
これらを取り付けて…
足回りが安定しました。
ここから、「D」の袋を使います。
中には、スポンジや両面テープ、結束バンドなどが入っています。
そして、電動パーツの出番です。
開封しました。いつも使っているパーツなので、説明は省略します。
バッテリーを接続し、サーボのニュートラルを確認します。…よし、確認しました。
サーボには、「SP-1000 ハイトルクサーボセイバー」「OP-1121 ハイトルクサーボセイバー用アルミホーン」「OP-1587 アルミサーボステー」「OP-642 5mmアルミピロボール(ブルー)」の4つのオプションパーツを付けます。
それぞれプラスチックパーツの代わりに使用します。アルミホーンはハイトルクサーボセイバーとセットで使う必要があります。
これらをサーボに取り付けます。
ステアリングには、オプションパーツ「OP-1588 GF-01 アルミステアリングアーム」を使います。
プラスチックパーツより強度や精度がアップします。
アルミステアリングアームに、ピロボール3個と850ベアリング2個を付けました。
さらに、長いロッド2本と短いロッド1本を作り…
ステアリングアームに取り付けます。
これをシャーシにセットし、左右をリンクさせます。
さらに、サーボも取り付けます。
バッテリーカバーを付けます。
バッテリーカバーの上に受信機とスピードコントローラーを搭載するのですが、今回は搭載する場所が決められています。
T字型のパーツに両面テープを貼り、両サイドに受信機とスピードコントローラーを立てて貼り付けます。
こんな感じです。
モーターケーブルを接続し、ケーブルをバンドでまとめました。スイッチはまだ固定されていません。
ちなみに、サーボ側はこんな風になっています。
そして、最後のオプションパーツ、メッキローラーの出番です。以前買った余りで、ドレスアップ目的で使います。
これを使って、ウイリーバーを作り…
リヤ部に取り付けます。
さらに、マフラーを作り…
テールライトと共に取り付けます。
ということで、ここまでできました。
反対側。
一応、動かすことができますが、スイッチを固定してから動作確認をします。